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本田告長城索賠2214萬,是因為缺錢?

  國際企業之間的知識産權紛争是漫長又繁雜的,一場專利官司打下來,短則幾年,長則十幾年,不僅花費巨資,而且原告方的上訴最終或許還會被駁回甚至向被告賠款。雖然打專利官司很難 ,不過作為擁有專利的原告來說,始終站在道義的制高點,當别人的侵權行為傷害到自己的利益時,這場官司就不得不開打了。

  汽車觀察

  近日,本田技研因為自家的兩項發明專利被長城汽車侵權為由,将長城汽車告上法庭,要求其賠償貳貳壹肆萬元。這是本田技研在貳零零叁年狀告河北雙環汽車侵犯自家的專利權之後,在華第二次維權。就這起案件來說,早在貳零壹柒年壹零月,本田就曾向法院提起過訴訟,當時的北京知識産權法院受理了案件,不過長城汽車提出案件存在管轄權異議,所以一直拖着未能開庭,直到今年的陸月貳零日才正式開庭。

  汽車觀察

  本田技研表示,通過拆解哈弗H陸升級版,發現有兩處機械結構與本田在貳零零柒年在華申請的兩項發明專利中的内容高度相似,分别是貳零零柒壹零零零捌貳柒叁.零“車輛的後部車門結構”以及貳零零柒壹零壹陸壹陸叁壹.壹“車輛的裝飾物安裝結構”。

  汽車觀察

  本田技研認為哈弗H陸升級版的這兩處機械結構的特征都屬于本田在專利文件中要求保護的範圍,所以要求法院判決長城汽車立即停止侵害涉案專利的行為,包括停止制造、銷售、許諾銷售涉案車型哈弗H陸,并銷毀該車型庫存産品、所使用的圖紙、專用設備、模具和宣傳資料等,并且賠償本田貳貳壹肆萬元。

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  被告方長城汽車則認為專利侵權不成立,本田隻拆解了哈弗H陸升級版,無法證明所有哈弗H陸車型均存在侵權(據說哈弗H陸的版本接近陸零種),因而選擇所有哈弗H陸車型的銷量作為賠償計算的依據不妥當,請求法庭駁回本田提出的訴訟請求。

  汽車觀察

  截至目前,長城汽車是否侵犯了本田技研的專利,法庭沒有當庭宣布,如果打下來肯定又是一場曠日持久的專利官司,不過雙方都表示願意接受調解。

  本田再次高舉專利大旗,不僅是看到國内的知識産權環境越來越好,領導人多次發聲要加強知識産權保護,對侵權者實施懲罰式賠償。而且,前段時間路虎狀告陸風的外觀專利侵權案勝訴也給了本田信心。本田再次維權,不僅是對自身實力的自信,也肯定了中國近年來在專利保護方面做出的努力。

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  雖然許多國内車企在成長階段都有過“借鑒”的行為,但是大多數在後期都走出了自己的風格,甚至做到了從模仿到超越。長城汽車因為專注SUV市場,推出了許多爆款車型,在營業收入連年上漲,近三年每年的研發費用在叁零到肆零億元之間,不過此開銷隻占到了本田技研的一半,在營收上更是超過長城汽車幾個身段。此次本田技研狀告長城汽車的兩件專利并不屬于汽車核心零部件技術,充其量隻是“小專利”,不過本田對此還是非常重視,因為本田根本不缺錢,缺的是一個公平競争的環境。

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